BMW вирішила залишити подовжені версії своїх автомобілі для Китаю та Азії, вважаючи, що американцям вони не потрібні через любов до великих багажників.
BMW поставила крапку в дискусіях щодо появи моделей із подовженою колісною базою (LWB) на ринку Північної Америки. Попри те, що компанія активно розширює географію продажів таких автомобілів за межами Китаю, США у цей список не потрапили. Бернд Кербер (Bernd Körber), керівник продуктового напрямку марки, прямо заявив: американські клієнти просто не просять про додатковий простір для ніг ззаду.
Різниця в менталітеті: ноги проти вантажу
Логіка BMW базується на аналізі споживчих вподобань. Внутрішні дослідження показали чіткий розрив між тим, що цінують покупці в Азії та в Америці. Якщо в Китаї довга база — це символ статусу та комфорту для пасажира, то в США автомобіль сприймають як універсальний інструмент. Кербер зазначив, що американцям критично важливо мати великий вантажний простір, а не надлишковий простір у другому ряду.
Китай хоче простору для ніг. США хочуть вантажного простору, тому виникає питання: що ви виграєте з чимось середнім між X5 та X7? Якби попит був, ми б це запропонували. Ми стежимо за ринками, де виникає така потреба, і йдемо туди.
— Бернд Кербер
Експансія LWB-моделей у світі
Довгий час розтягнуті версії BMW були ексклюзивом для Китаю. Проте стратегія BMW Group змінилася. Сьогодні компанія бачить потенціал у регіонах, де культура користування автомобілем з водієм або великі родини диктують свої правила. Зокрема:
- В Індії на заводі в Ченнаї вже збирають подовжені версії X1 та 3 Series.
- Новий електричний кросовер iX3 (NA6) готується до виходу на ринки Індонезії, Малайзії та Таїланду.
- У Китаї лінійка LWB включає 2 Series Gran Coupe, 3 Series та 5 Series.
Цікаво, що тенденції сучасного автомобільного ринку змушують виробників створювати специфічні модифікації навіть для популярних кросоверів. Наприклад, подовжений X5 Li (G18), що з’явився наприкінці 2021 року, став справжнім хітом у КНР. Олівер Ціпсе (Oliver Zipse), генеральний директор BMW, підтвердив, що наступне покоління цього кросовера (ймовірно, з індексом G78) також отримає спеціальну версію для китайського ринку.
Подовжений кросовер BMW X5 Li у спецверсії. Фото: BMW
Майбутнє електричної лінійки
Попри відмову везти такі авто до США, BMW продовжує розробку нових розтягнутих платформ. У 2027 році очікується поява електричного седана i3 (NA0), який базується на архітектурі Neue Klasse. Він майже напевно отримає версію з подовженою базою під кодом NA8. Оскільки технічно споріднений iX3 не буде ексклюзивом для Китаю, існує ймовірність, що і довгий i3 з’явиться в інших країнах Азії. Однак американцям, які хочуть більше місця, баварці наполегливо радять просто пересідати на флагманський X7 або 7 Series.
