Dacia оновила електричний хетчбек Spring. Модель отримала нові двигуни, іншу батарею та зміни в підвісці. Виробник заявляє, що нововведення спрямовані на підвищення динаміки та покращення керованості.
Попередні версії потужністю 45 к.с. (33 кВт) та 65 к.с. (48 кВт) знімають з виробництва. Їх замінять модифікації на 70 к.с. (52 кВт) та 100 к.с. (75 кВт). Dacia стверджує, що версія на 100 к.с. «жвавіша» на трасі. Час прискорення в діапазоні 80–120 км/год скоротився приблизно на 20% в порівнянні з попередніми версіями.
Літій-іонна батарея ємністю 26,8 кВт·год поступилася місцем літій-залізо-фосфатному (LFP) накопичувачу енергії на 24,3 кВт·год. Попри зниження ємності, запас ходу за циклом WLTP залишився на рівні 225 км. Це стало можливим завдяки загальному підвищенню ефективності моделі.
1
2
3
4
Середнє споживання енергії знижено з 13,2–14,1 кВт·год на 100 км до 12,4 кВт·год на 100 км. Додаткові аеродинамічні елементи під днищем і новий задній спойлер посприяли зниженню коефіцієнта аеродинамічного опору.
Для покращення керованості посилена структура платформи. Вперше у всіх версіях у стандартне оснащення включено стабілізатор поперечної стійкості. Також встановлено 15-дюймові колеса, починаючи з комплектації Expression, і переналаштовано рульове управління. Згідно з заявами компанії, ці зміни повинні усунути відчуття розхитаності, характерне для попередніх версій Spring.
Ціни на оновлений Dacia Spring поки не оголошено.
