Dacia представила оновлені версії моделей Sandero та Jogger. Найбільша зміна стосується модифікацій з газобалонним обладнанням для роботи на зрідженому газі (LPG) — вони отримали потужніший двигун в поєднанні з автоматичною трансмісією EDC.
Обидві моделі пройшли легкий рестайлінг, проте ключові нововведення знаходяться під капотом. Новий двигун Eco-G 120 встановлюється на Sandero, Sandero Stepway та Jogger.
Раніше двопаливні версії (бензин/LPG) пропонувалися тільки з 1.0-літровим мотором Eco-G 100 потужністю 100 к.с. і виключно з механічною коробкою передач. Тепер з’явився 1.2-літровий трициліндровий турбодвигун потужністю 120 к.с. і він може поєднуватися з 6-ступеневою коробкою передач із подвійним зчепленням (EDC). При цьому 6-ступенева «механіка» збережена для базових версій.
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 (2026)
1
2
3
4
Виробник також збільшив об’єм газових балонів, розташованих у ніші для запасного колеса. У Sandero ємність зросла з 40 до 49,6 літра, у Jogger — з 40 до 48,8 літра. За даними компанії, це забезпечує приблизно на 20% більший запас ходу на LPG у порівнянні з попередньою версією. Сукупний заявлений запас ходу становить 1 590 км для Sandero, 1 480 км для Sandero Stepway та 1 450 км для Jogger.
Зовнішні зміни мінімальні. Моделі 2026 року отримали новий світловий підпис у формі перевернутої літери «T» та задні ліхтарі з піксельним дизайном. У версіях Sandero Stepway та Jogger Extreme широко використовують матеріал Starkle на колісних арках та бокових накладках. Це перероблений пластик без фарбування з підвищеною стійкістю до подряпин.
У салоні центральний екран мультимедійної системи збільшено до 10,1 дюйма замість попередніх 8 дюймів. Аналогову панель приладів замінили 7-дюймовим цифровим дисплеєм.
Dacia Jogger Hybrid Extreme (2026)
1
2
3
Автомобілі також доопрацьовані відповідно до актуальних вимог з безпеки Європейського союзу. У стандартне оснащення входять система контролю втоми водія та система автоматичного екстреного гальмування.
Ціни та дати початку продажів поки не розкриті.
