Фото: Getty Images Російська криза пального поширилася на сусідів
Росія різко скоротила залізничний експорт бензину та авіапального у напрямку Центральної Азії та Афганістану в червні проти травня, аби забезпечити внутрішній ринок.
Криза пального в Росії, спричинена ударами українських безпілотників по нафтопереробних заводах, почала впливати на країни Центральної Азії, котрі залежать від російських постачань. Про це повідомляє Reuters із посиланням на трейдерів та учасників ринку.
У червні експорт авіаційного пального залізницею до Центральної Азії та Афганістану скоротився більш ніж на 92% порівняно з травнем — до 3 800 тонн. Постачання бензину впали на 34% — до 99 300 тонн.
Водночас експорт дизельного пального зріс — із 167 500 тонн у травні до 237 700 тонн у червні.
Втім, попри падіння у червні, загалом за перше півріччя 2026 року постачання російського пального до Центральної Азії та Афганістану зросли на 7% порівняно з аналогічним періодом минулого року — до 3,82 млн тонн.
Україна минулими місяцями посилила удари по енергетичній інфраструктурі Росії, зокрема по нафтопереробних заводах, намагаючись послабити можливості Москви вести війну.
Скорочення обсягів переробки нафти спричинило дефіцит пального всередині Росії: на АЗС почали утворюватися черги, тоді як ціни на бензин і дизельне пальне суттєво зросли.
Влада Таджикистану заявила, що країна має запаси пального приблизно на 60 днів і веде переговори із сусідами щодо майбутніх постачань. Киргизстан також звертався до інших країн із проханням допомогти із забезпеченням пальним.
Раніше Росія запровадила обмеження на експорт бензину, авіаційного та дизельного пального, за винятком постачань у межах міжурядових угод.
Нагадаємо, у червні Сили оборони України уразили 11 російських нафтопереробних заводів і сім об’єктів паливної логістики.
З початком липня ці атаки лише посилились. Кожного дня в Росії палають НПЗ, нафтобази і нафтоперекачувальні станції.
Виробництво бензину в РФ покриває лише 65% попиту — ЗМІ
