Ford оновив базові версії електричних Explorer і Capri. Моделі Standard Range із заднім приводом перейшли на нову літій-залізо-фосфатну (LFP) батарею та отримали потужніший електромотор.
Замість батареї NMC на 52 кВт-год тепер використовується LFP-батарея ємністю 58 кВт-год (нетто). Задній електромотор посилено зі 125 до 140 кВт, крутний момент збільшено з 310 до 350 Н·м. Час прискорення з місця до 100 км/год скоротився з 8,7 до 8,0 секунди.
Запас ходу також помітно збільшився:
- Ford Explorer — до 444 км за WLTP (раніше 352-378 км)
- Ford Capri — до 464 км (раніше 370-393 км)
Споживання енергії знизилося приблизно на 1 кВт-год на 100 км. LFP-хімія також краще переносить регулярну зарядку до 100%.
Ford Explorer
Максимальну потужність швидкого DC-заряджання знижено до 110 кВт (було 145 кВт), однак заряджання з 10 до 80%, як і раніше, займає близько 28 хвилин. Фактична швидкість поповнення запасу ходу зросла — до приблизно 11 км за хвилину зарядки в Explorer.
В Австрії ціни залишилися без змін, замовлення вже приймаються, постачання почнуться у квітні.
