
Автобуси. Київпастранс/Facebook
Трамваї та тролейбуси в Києві запустять після відновлення стабільного електропостачання в місті.
Про це йдеться у відповіді Департаменту транспортної інфраструктури на запит Суспільного.
Столицею продовжує курсувати службовий електротранспорт у технічному режимі. Це потрібно, оскільки контактна мережа, рейкове господарство та стрілочні переводи потребують періодичної експлуатації.
Щодо пропозиції відновити рух електротранспорту за рахунок збільшення інтервалів руху метрополітену, то в КМДА зауважили, що це об'єкт подвійного призначення.
Його енергоспоживання формується не лише за рахунок руху поїздів, а й через постійну роботу станцій, ескалаторів, вентиляції, водовідливу, систем безпеки та диспетчеризації.
"Зменшення інтенсивності руху не дозволять створити достатній, стабільний та керований енергетичний ресурс, який можна було б використати для роботи наземного електротранспорту", — відповіли в департаменті.
Там додали, що метро споживає електроенергію протягом доби нерівномірно через годину пік, а зменшення парності руху поїздів може призвести до скупчень на платформах.
"Автобусне заміщення застосовується як вимушений тимчасовий захід. Воно не може повністю компенсувати обсяги перевезень електротранспортом, однак дозволяє зберегти базову транспортну доступність у районах міста за наявних енергетичних обмежень", — зазначили в КМДА.
Що цьому передувало
Через складну ситуацію в енергосистемі у Києві, яка виникла внаслідок масованих російських атак, тимчасово зупинили рух електротранспорту і на основних напрямках організували роботу дублюючих автобусних маршрутів.
Автобуси їздять вздовж 30 тролейбусних і 10 трамвайних маршрутів на лівому і правому берегах столиці.
Термін відновлення повноцінної роботи електротранспорту залежить від того, коли відремонтують ушкоджені під час обстрілів об'єкти інфраструктури і енергетична ситуація у Києві стабілізується.
Громадська організація "Пасажири Києва" запропонувала відновити рух тролейбусів й трамваїв, збільшивши інтервали між поїздами метро.
