Китайські автовиробники зайняли помітне місце на ринку нових автомобілів Великої Британії. За підсумками 2025 року автомобілі, вироблені в Китаї, як очікується, становитимуть близько 10% всіх продажів нових легкових автомобілів у країні.
Про це повідомляє The Guardian з посиланням на аналітика з ринку електромобілів Маттіаса Шмідта (Matthias Schmidt). За його оцінкою, сумарні продажі китайських брендів у Великій Британії за підсумками року перевищать 200 000 автомобілів. Ще кілька років тому такі моделі сприймалися як нішеві, проте сьогодні вони стали звичною частиною ринку.
Основний внесок у зростання забезпечують бренди MG, BYD і Chery. MG зберігає передові позиції серед китайських марок і, за підсумками 2025 року, продала понад 70 000 автомобілів, показавши результати на рівні попереднього року. BYD, зі свого боку, різко наростила присутність: продажі бренду зросли з менш ніж 9 000 машин у 2024 році до більш ніж 40 000 у 2025-му.
Помітне зростання показали й інші виробники. Jaecoo реалізувала понад 20 000 автомобілів, а Omoda наблизилася до цього показника. Chery, Polestar і Leapmotor також збільшили продажі у Великій Британії, хоча й у менших обсягах порівняно з лідерами.
На тлі зміцнення китайських брендів частка японських автовиробників на британському ринку за останні дванадцять місяців скоротилася майже на один процентний пункт. Зниження не має різкого характеру, але відображає загальноєвропейську тенденцію.
The Guardian зазначає, що продажі автомобілів китайського виробництва зростають по всій Європі, попри введення підвищених мит. Ці заходи було ухвалено наприкінці минулого року для захисту європейських виробників і стосуються електромобілів, вироблених у Китаї. При цьому мита не поширюються на гібридні моделі та автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння.
Велика Британія, що перебуває поза Європейським союзом, виявилася більш відкритою для китайських брендів. У країні відсутні великі масові національні автовиробники, що знижує вплив так званого «патріотичного вибору». Як зазначив Маттіас Шмідт, на відміну від Німеччини та Франції, де значну частину ринку контролюють місцеві бренди, британські покупці меншою мірою орієнтуються на походження марки під час вибору нового автомобіля.
