Міністерство розвитку громад та територій України розробило концепцію реформи ринку таксі. Реформа передбачає легалізацію діяльності водіїв, цифровізацію доступу до ринку та впровадження європейських стандартів безпеки і відповідальності.
Проєкт Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впорядкування перевезень пасажирів на таксі» покликаний вирішити системні проблеми галузі та вивести її з тіні.
«Сьогодні ми маємо парадоксальну ситуацію: офіційно в Україні близько 9,5 тисяч автівок, що використовуються як таксі, тоді як фактично на ринку працює понад 200 тисяч водіїв. Тобто понад 90% ринку перебуває в тіні. Це означає втрати для бюджету, відсутність соціальних гарантій для водіїв і мінімальні інструменти безпеки для пасажира. Наша мета – створити просту, цифрову і економічно вигідну модель легалізації, де водію дешевше працювати офіційно, ніж залишатися в тіні», – говорить Віцепрем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба.
Новий статус водія: автомобільний самозайнятий перевізник
Реформа пропонує запровадити новий правовий статус – автомобільний самозайнятий перевізник.
Це фізична особа, яка:
- працює без найманих працівників;
- отримує замовлення виключно через онлайн-платформи;
- може легально здійснювати перевезення без необхідності відкривати ФОП.
Таким чином спрощується вхід на ринок і створюються умови для добровільної легалізації.
Сертифікат водія замість ліцензії на автомобіль
Замість ліцензії на транспортний засіб запроваджується персональний електронний Сертифікат водія.
Подання заяви здійснюється через Єдиний комплекс інформаційних систем Укртрансбезпеки. Останній вже працює для всього комерційного транспорту – вантажівок та автобусів.
Щоб бути водієм таксі необхідити відповідати декільком вимогам:
- вік від 20 років;
- стаж водіння не менше 2 років;
- відсутність судимості;
- наявність медичної довідки.
Сертифікат видається строком на 2 роки.
Витрати на початковому етапі
«Вхідний квиток» щоб офіційно працювати водієм таксі – один прожитковий мінімум (орієнтовно 3 028 грн) на 2 роки.
Утримувати податки пропонується платформі як податковому агенту. Тобто фактично платформа буде сплачувати податки на основі доходів водія за виконані поїздки. Водію ж не потрібно буде реєструвати ФОП та подавати звітність.
Передбачено також обов’язкова наявність договору страхування відповідальності пасажирів і водія.
Орієнтовні витрати на легалізацію — близько 130 грн на місяць.
Прозорість для пасажира
Щоб пасажир був впевнений в тому, що користується послугами легального таксі та офіційного водія передбачено низку правил.
Насамперед – наявність унікального QR-коду у салоні автомобіля. На ньому можна перевірити фото водія, дані перевізника та чинність сертифіката. Важливо також щоб автівка мала чинний протокол технічного контролю.
Відповідальність цифрових платформ
Оператори онлайн-платформ зобов’язані перевіряти чинність сертифіката та страхування та обмежувати робочий час водія (не більше 8 годин безперервного керування).
За допуск нелегального водія передбачена відповідальність для платформ. Також вводяться механізми блокування платформ, які системно порушують вимоги законодавства.
Повноваження громад
Органи місцевого самоврядування отримують право укладати договори про організацію перевезень, встановлювати вимоги до екологічності та маркування автомобілів, надавати легальним таксі доступ до смуг громадського транспорту та спеціальних стоянок. Тобто реформа поєднує легалізацію ринку з децентралізацією управління.
1
2
3
4
5
Терміни реалізації
Відповідний законопроєкт Мінрозвитку наразі погодило з іншими органами державної влади. Наступний етап – підтримки проєкту закону Урядом для подання його до Верховної Ради. Далі – очікується розгляд ініціативи народними депутатами. У разі успішного схвалення та підписання Президентом, ініціатива набуде чинності через 6 місяців після публікації.
Проєкт закону також передбачає, що чинні ліцензії на перевезення таксі автоматично прирівнюються до права діяльності строком на 2 роки. Також передбачено 3-місячний пільговий період для отримання Сертифіката без застосування штрафів.
