Автомобільний концерн Stellantis, що об'єднує бренди від Fiat до Jeep, почав з кінця 2025 року повторно виводити на європейський ринок дизельні версії щонайменше семи легкових і комерційних моделей.
Stellantis повертає дизельні версії Opel Astra, Peugeot 308, DS No. 4, Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo та інших моделей. Також продовжиться виробництво дизельних DS7, Alfa Romeo Tonale, Stelvio і Giulia. Про це повідомив Reuters із посиланням на інформацію компанії.
У компанії підтвердили, що вирішили зберегти дизельні двигуни в гамі і в низці випадків розширити вибір силових установок. Зміна стратегії відбувається на тлі слабших, ніж очікувалося, продажів електромобілів. Додатковим фактором стало пом’якшення кліматичних цілей у Європі, що дає змогу двигунам внутрішнього згоряння довше залишатися на ринку. У США — ключовому ринку Stellantis — також спостерігається відхід від колишньої активної підтримки електромобілів.
Якщо у 2015 році дизельні моделі займали не менше 50% ринку нових автомобілів у Європі, то після «дизельного скандалу» їх частка різко скоротилася. За даними ACEA, у 2025 році дизельні автомобілі забезпечили лише 7,7% продажів, тоді як повністю електричні моделі зайняли 19,5%. Багато автовиробників повністю відмовилися від дизельних моторів, а Stellantis скоротив кількість дизельних моделей.
Однак сегмент дизельних автомобілів залишається менш конкурентним з боку китайських виробників, що спеціалізуються на електромобілях. Крім того, дизельні версії зазвичай дешевші за повністю електричні, що дає їм цінову перевагу.
Минулого тижня Stellantis оголосив про списання на суму 22,2 млрд євро в рамках перегляду своєї електромобільної стратегії. Акції компанії опустилися до мінімального рівня з моменту створення концерну 2021 року. Раніше Stellantis планував довести частку повністю електричних моделей до 100% продажів у Європі та 50% у США до 2030 року.
