На початку 90-х років на базі Науково-виробничого центру (НВЦ) «Інформатика» було прийнято рішення налагодити виробництво електрокарів власної конструкції.
Керівником ініціативи був Володимир Татаренко. З тих пір розпочалася історична хронологія українського електрокара «Київ-1103».
Потужність українського електромобіля забезпечував електростартер від винищувача МіГ-29, що мав 25 к.с. З Ізраїля для моделі було приведено батарею з запасом ходу 200 кілометрів. Кузов «Київ-1103» виготовлено з склопластику, а електроніку виготовив НВО «Етал» в Олександрії.
Згідно задуму, електромобіль мав вийти на ринок Європи, для цієї ідеї навіть було узгоджено кредит від Deutsche Bank.
На жаль, уряд не надав гарантію банку, тому проєкт було закрито. Зважаючи на популярність електрокарів зараз, можна з упевненістю стверджувати, що даний проєкт мав би популярність, якби держава підтримала його. Востаннє модель «Київ-1103» бачили в 2002 році.
