Планується, що із чеської столиці запустять два вагони поїзда, які з’єднає Ужгород з Прагою та Києвом. Наразі тривають переговори Gepardexpres із «Укрзалізницею».
Зокрема планують запустити прямий поїзд в Україну сполученням Прага-Ужгород. Спочатку будуть їздити 2 вагони, а згодом – до 12.
Про перспективу нового маршруту розповів власник чеської залізничної компанії «Gepardexpres» Альберт Фікачек.
У рамках експерименту днями потяг із 2 вагонами прибув до Чопа з Праги через станцію Кошице. Загалом чеська залізнична компанія має можливість забезпечити 12 вагонів, якщо буде попит на маршрут.
У налагодженні сполучення з Україною через Закарпаття зацікавлена також відома залізнична компанія RegioJet. Наразі доїхати із Чехії в Україну можна потягами чеської компанії RegioJet із пересадкою у польському Перемишлі.
У планах на цей рік — новий рейс Прага–Чоп та отримати можливість заїзду власних поїздів до станції Мостиська-2 у Львівській області. Зараз поїзд доїжджає до словацького Кошице за 70 кілометрів від Ужгорода. Цей поїзд і хочуть продовжити до Чопа, а в перспективі — до Мукачева. Відстань від Праги до Мукачева дозволяє організувати перевезення нічними поїздами.
RegioJet загалом бачить потенціал у перевезенні європейських туристів саме до Мукачева. Там хотіли би організувати базу обслуговування поїздів: клінінг, екіпірування, поточний ремонт тощо.
Головна перепона в тому, що ділянка колії Чоп–Мукачево не електрифікована. Раніше вона мала контактну мережу, але згодом частину її розібрали. Це вузька європейська колія стандарту 1435 мм. RegioJet готовий електрифікувати її власним коштом.
«У Києві я мав багато зустрічей з представниками української влади та керівництвом УЗ. Ми готові за власні кошти електрифікувати цю ділянку. Після закінчення війни, якщо проєкт буде реалізований, ми отримаємо новий популярний напрямок для туристів з Чехії та Словаччини. Своєю чергою Україна отримає туристичний потік, який позитивно впливатиме на економіку Закарпаття.
Відстань від Праги до Мукачева дозволяє організувати перевезення нічними поїздами. Тобто ви засинаєте в Празі, а прокидаєтесь вже в Мукачево – серці Закарпаття», — розповів в інтерв?ю Forbes власник RegioJet Радім Янчура.
Більш того, після вступу України до Євросоюзу RegioJet планує оперувати поїздами вже на українській території, отримавши відповідну ліцензію.
Радім Янчура також розповів, що йому відомо про плани України щодо відновлення європейської колії від Чопа до Ужгорода, яка була розібрана ще наприкінці 90-х.
«Зараз вже готова вся необхідна проєктна документація. Ми дуже зацікавлені у подовженні маршрутів наших поїздів до Ужгорода, оскільки це обласний центр Закарпатської області. Тому ми б хотіли бути першими з-поміж європейських компаній, чиї поїзди курсуватимуть в Ужгород», — каже власник Радім Янчура.
В наступному році компанія хоче також запустити прямі рейси Київ – Берлін та Київ – Ганновер. Також у планах – інвестувати в українську залізницю – електрифікувати ділянку Чоп – Мукачево та побудувати пасажирську платформу й пішохідний міст на станції Мостиська-2.
RegioJet – другий за величиною автобусний перевізник в Європі після Flixbus і найбільший приватний залізничний пасажирський перевізник у Центральній Європі. Має ліцензії на роботу в Чехії, Словаччині, Німеччині, Австрії і Польщі. Торік компанією було перевезено 11 млн пасажирів.
