Богдан Загорулько в літаку. Надали Суспільному колеги Загорулька з авіабудівельного заводу «Антонов»
У Києві в Михайлівському Золотоверхому соборі сьогодні, 30 червня, попрощалися з пілотом СУ-24М Богданом Загорульком. Він загинув 16 червня в авіакатастрофі на Хмельниччині.
Як передає кореспондент Суспільного, віддати шану загиблому асу прийшли рідні, друзі та колеги з авіабудівельного заводу "Антонов", де він був одним з найкращих льотчиків-випробувачів.
Домовину з тілом загиблого Бгдана Загорулька несуть у Михайлівський Золотоверхий собор. Київ, 30 червня 2026 року. Суспільне Новини/Нікіта Галка
Богдан Загорулько піднімав у небо нові літаки та навчав іноземних пілотів. У 2021 році був другим пілотом на Ан- 225 "Мрія", яка брала участь у параді до Дня Незалежності України.
"На такий політ будь-кого не беруть. Це дуже відповідальний політ. І екіпаж завжди підбирають з найкращих. Це ж над густонаселеним районом, це ж найбільший літак. Будь-кого на такий політ не беруть. Саме тому і там опинився Богдан", — розповідає друг, полковник запасу, військовий льотчик Вадим Бовт.
Нагороди Богдана Загорулька. Київ, 30 червня 2026 року. Суспільне Новини/Нікіта Галка
Понад 10 років Богдан Загорулько провів у небі. З 2004 року працював льотчиком-випробувачем на Київському авіаційному заводі, який у 2010 році увійшов до складу АТ "Антонов". Літав на Ан-32, Ан-32П, Ан-22, Ан-124-100, Ан-28, Ан-132D, Ан-225, Ан-158, Ан-178.
За словами колеги Богдана Віктора Гончарова, льотчик-випробувач — це спеціаліст найвищого класу.
Прощання з загиблим пілотом Богданом Загорульком. Суспільне Новини/Нікіта Галка"Щоб бути льотчиком-випробувачем, треба бути вже по якійсь категорії воєнної чи цивільної авіації вищої кваліфікації, а потім закінчити спеціалізований навчальний заклад. Льотчик-випробувач з моменту створення машини уже працює в тісному колективі зі створення цього літака. Це, як правило, стосується обліку кабіни, обладнання та інші питання. Тобто підключається не тоді, коли треба літати, а значно раніше. Льотний екіпаж — це співавтори створення літака", — сказав Віктор Гончаров.
"Богдан дуже любив літати і був дуже сильний льотчик і розумний", — згадує колега Сергій Тарасюк. Каже, Богдану довіряли найскладніше і найвідповідальніше — піднімати в повітря нові літати.
Прощання з загиблим пілотом Богданом Загорульком у Михайлівському соборі. Київ, 30 червня 2026 року. Суспільне Новини/Нікіта Галка"Коли готувалися на літак Ан-132, він ще тільки будувався, це мрія кожного льотчика-випробувача — це підняти перший літак. От коли він новий тип літака, і першим його підняти, це мрія кожного, мабуть, льотчика-випробувача. І на цей літак готувалися, там нас чоловік сім, мабуть. Коли стало питання, хто ж буде на першому підйомі, то однозначно вирішили, що це буде Богдан. Це показник, правда?", — каже Сергій Тарасюк.
25 лютого 2022 року Богдан Загорулько без роздумів пішов у військкомат, але там не було льотних вакансій. З часом він добився, щоб його перевели до 7-ї бригади тактичної авіаційної авіації.
Пілот Богдан Загорулько (праворуч) з колегою . Надали Суспільному колеги Загорулька з авіабудівельного заводу «Антонов»
16 червня 2026 року близько 19:00 на Хмельниччині розбився військовий літак Су-24М бригади тактичної авіації імені Петра Франка Повітряних сил ЗСУ. Унаслідок цього загинули майор Богдан Загорулько та старший лейтенант Богдан Бабенко.
"Сам факт того, що він загинув, ми були всі в шоці. Виховував двох дітей, сина і доньку, старша донька і молодший син, дружина Катерина. Це для них дуже шокуючий удар", — каже друг Вадим Бовт.
Читати ще
Читати ще
Розслідування авіакатастрофи Су-24М на Хмельниччині: отримано висновки ДНК-експертизи та допитано свідків
