Люди сплачують проїзд у метро Києва. Суспільне Новини/Олександр Магула
У Києві у новий тариф на проїзд у комунальному транспорті закладені витрати на енергоресурси, паливо, ремонт рухомого складу і конкурентну оплату праці працівників. Тариф у розмірі 30 грн розрахований за фактичними витратами підприємств у 2025 році.
Про це повідомила пресслужба Київської міської державної адміністрації.
В адміністрації поінформували, що аналіз витрат свідчить про суттєвий ріст окремих показників:
- витрати на оплату праці та нарахування за електроенергію у столичному метро зросли на 61,7% та 66,9% відповідно
- витрати КП "Київпастранс" на паливно-мастильні матеріали збільшились на 74,8%, а на ремонт і техобслуговування інфраструктури та рухомого складу – на 63,3%.
"При цьому обсяги перевезень комунальних транспортних підприємств зменшилися в середньому на 42% порівняно з показниками 2018 року", — йдеться у повідомленні.
В адміністрації поінформували, що у столичних транспортних підприємствах розрахували економічно обґрунтований тариф на 2026 рік: для проїзду в метро він становить 64,60 грн, а для проїзду в автобусі, трамваї, тролейбусі та фунікулері — 44,14 грн.
"Водночас, зважаючи на соціальну чутливість питання підняття тарифів на проїзд у столиці, при розрахунку вартості разового проїзду в 30 гривень врахували фактичні, а не планові витрати транспортних підприємств у 2025 році", — йдеться у повідомленні.
У разі збереження тарифу на рівні 8 грн місто буде змушене суттєво збільшити дотації транспортним підприємствам із бюджету. Це може вплинути на фінансування заходів із відновлення енергетичної інфраструктури та підготовки столиці до наступного опалювального сезону, поінформували в КМДА.
До 1 червня на сайті forum.kyivcity.gov.ua прийматимуться пропозиції громадськості щодо нових цін на транспорт. За словами директора Департаменту транспорту КМДА Сергія Підгайного, плануються зустрічі з профспілками, громадськістю та іншими активістами. Самі ж обговорення триватимуть до 1 червня, а фінальні рішення щодо тарифів приймуть до 18 червня.
Позиція експертів
У коментарі Суспільному 18 травня експерт з громадського транспорту Дмитро Беспалов розповів, що громадський транспорт — це суспільно важлива послуга і його тариф не окуповує собівартість.
"Це загальноєвропейська практика. Мені здається, що найбільш цікавою для Києва буде варшавська модель. Там пасажир платить третину, дві третини решти платять платники податків. Тариф має бути доступним. Треба давати пільги цільові тим, хто цього потребує", — сказав Беспалов.
Петиція №14225 із закликом зупинити підвищення тарифів на проїзд у комунальному транспорті Києва до завершення воєнного стану менш ніж за добу набрала понад 7 тис. голосів із 6 тис. необхідних для розгляду міськими депутатами.
На скільки КМДА планує підвищити вартість проїзду у Києві
У КМДА 18 травня розповіли про заплановане подорожчання проїзду у громадському транспорті. Із 15 липня одна поїздка коштуватиме 30 грн. Для пасажирів, які регулярно користуються міським транспортом, діятиме система знижок. Вартість однієї поїздки залежатиме від кількості придбаних поїздок. Наприклад, якщо придбати 50 поїздок, то одна коштуватиме — 25 грн. Також передбачені місячні проїзні, де вартість однієї поїздки становитиме приблизно 23,3–23,6 грн. Безлімітний проїзний коштуватиме 4875 грн.
Для студентів і учнів збережуться пільгові умови. Студенти сплачуватимуть 50% вартості місячного проїзного, учні під час навчального року користуватимуться транспортом безкоштовно, а влітку — зі знижкою 75%. Окремо планують запровадити пересадковий квиток за 60 гривень, який дозволятиме безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин.
Яка пропозиція ГО "Пасажири Києва"
В організації пропонують перейти на європейську модель, де пріоритет надається тим, хто користується громадським транспортом регулярно. Замість оплати за кожен вхід — запровадити квитки за часом, які дозволять робити пересадки без додаткової оплати:
- 20 грн — квиток на 45 хвилин (базовий тариф)
- 30 грн — квиток на 90 хвилин
- 80 грн — квиток на 1 добу
- 1000 грн проїзний на місяць (на 300 грн дешевше, ніж зараз) і з активацією проїзного у будь-який день місяця.
Це, зокрема, буде вигідно для пасажирів і популяризуватиме місячний абонемент. Наприклад, у Празі чи Варшаві проїзними користуються 75-80% людей, а в Києві зараз — лише близько 1%, кажуть у ГО.
Читати ще
Читати ще
Чи виправдані плани Києва підняти ціни на проїзд у громадському транспорті — розповідають столичні чиновники та експерти
Читати ще
«Це великий удар по доступності громадського транспорту», — експерт про зростання цін на проїзд у Києві
